Када је реч о избору најбољег шљунчаног управљача за ваш бицикл у последњих неколико година, избор ће бити ограничен на свет управљача за друмске бицикле. Међутим, вожња по шљунку је свестрана дисциплина, а како је расла њена популарност, тако је расла и брендово разумевање потреба возача.
Иако је то била дисциплина која се развијала током већег дела протекле деценије, још увек не постоји јединствена дефиниција како би вожња по шљунку требало да изгледа. За многе, најбољи макадамски бицикли представљају коња за вожњу бициклом, борећи се са неравним путевима и кишом пре вожња викендом. За друге, потребно је много времена да се одваже километрима, понекад те километре значе групне вожње и тротоаре, понекад не. Обично те километре значе шљунак, дупли колосек или чак мали једноструки колосек.Стезаљка за кабл за влакна
Оно што се може сложити је да постоји неколико ограничења за вожњу по шљунку, а бицикл је возило које чини авантуру могућом. Најбољи путни управљачи не испуњавају увек захтеве, па су брендови почели да уводе управљаче специфичне за шљунак како би задовољавају различите потребе својих купаца.
Најбољи шљунчани управљачи доступни су за све, од пакера бицикала који желе да додају простор торби за управљач до ентузијаста ван пута који траже управљач који се шири за додатну контролу. Други остају цивилизованији по изгледу и једноставно обезбеђују максимално пригушивање на неравном терену.
Без обзира на то какву врсту вожње радите, промена управљача може променити начин на који возите, па наставите да читате да бисте видели нашу листу најбољих шљунчаних управљача доступних данас, или прескочите на дно да бисте сазнали више о томе како да изаберете .
Скоро сваки модерни друмски бицикл је аеродинамички оптимизован. Када је реч о шљунчаним бициклима, мање пажње се поклања аеродинамици, али то почиње да се мења. Како трке по шљунку постају све популарније, аеродинамичка оптимизација постаје важна. Аеродинамички управљач такође има смисла ако сте поново користите исти бицикл за употребу на путевима и теренима. Ако желите да задржите унутрашњу руту и ​​криласти стил на врху, али да их упарите са палицом, нема много опција. 3Т Аерогхиаиа нуди опције које испуњавају захтеве Дизајн такође поставља команде окомито на пут, што помаже у побољшању перформанси и стила пута.
Ритцхеи нуди ВЦС ВентуреМак управљаче у верзијама од угљеника или легуре. Постоје две главне разлике између њих. Опција од карбонских влакана додаје нешто унутрашњег ожичења и штеди 42 грама у поређењу са алуминијумом са троструким копчањем. Поред ових разлика, постоји неколико мале разлике у спецификацијама, али сви велики потези су исти. У оба случаја, авион остаје елиптичан, а бљесак остаје великодушних, али не преувеличаних 24 степена. Такође ћете наћи суптилно померање уназад на равнима, иако карбонска верзија је мало равнија, на само 4 степена. Дефинишући биолошки удар у паду је материјал који одлучите да користите.
Схимано је био први који је препознао шта је шљунчаном бициклу потребан посебан комплет да се допуни. Има смисла само то што је његов бренд додатне опреме, Про, креирао управљач да допуни дизајн комплета. Али то није само опција. Про има опције за проширење 12, 20 и 30 степени, у распону од благих до заиста дивљих. Ако је 20 степени добар број за вас, верзија од угљеничних влакана штеди 55 грама и додаје мало додатног простора на полицама у горњим угловима. То мало додатног простора је савршено место за опуштање дланова током дугог дана јахања.
Ровал је компанија која разуме изласке по цео дан и прелазак између асфалтиране и неасфалтиране вожње. Фокус управљача Ровал Терра је да вам руке и руке буду удобне без обзира на то који положај заузмете на управљачу. додајте додатно широко место када вам је потребна стабилност. Ако је тај пад пренизак да бисте ушли на локацију, онда је мање употребљив. Ровал Терра и њен низак пад од 103 мм значе да можете да изаберете било коју позицију која је најбоља за терен без бриге о твојим леђима.
Бонтрагер ГР Елите Роад управљачи имају само мали отвор од 13 степени тако да неће изгледати неуредно без обзира са којим бициклом упарујете. Оно што их издваја је њихов фокус на пригушивање вибрација. Ништа не чини удобнију вожњу него подметање ваших шипки. У ту сврху, постоји опција да додате подставу накнадно, али то може значити чудне грудвице у умотаним шипкама. Бонтрагер прави места за јастук, а затим га упарује са јастуком који се савршено уклапа у предвиђени простор .Када умотате шипку, традиционална рунда је оно што видите, а пуњење остаје ваша тајна.
Модеран дизајн бицикла диктира да је примарни положај вожње за већину људи насупрот хаубе.СРАМ и његов Зипп бренд су одговорили тако што су Зипп Сервице Цоурсе СЛ 70 КСПЛР направили први дизајн хаубе. Подручје стезања има мали замах од три степена уназад и пет Тај мали шиљак држи команде вертикалним са само малим углом који помаже при положају зглоба. Да би пад био шири за већу контролу, постоји угао нагиба од 11 степени, који изврће кап напоље тако да се доњи део ротира уместо да једноставно даје тону бљештавила – ово држи пад поравнат, али под углом ка споља. Крајњи резултат је сличан, али пут до тамо је другачији, уз предност ергономичнијег положаја руке. Ако дизајн звучи добро, али немате ништа против да додате мало тежине за приступачнију цену, Зипп такође нуди Сервице Цоурсе 70 КСПЛР са истим дизајном.
Сурли Труцк Стоп Бар је још један дизајн који је први на хауби, али је управо супротан ономе што Зипп нуди. Постоји благи помак напред, а највећа карактеристика је издизање од 30 мм од подручја стезања до равне површине.
Можете га користити за подешавање геометрије бицикла без додавања превише, али такође отвара могућности за положај руку. Ако подигните хаубу за 30 мм, добијате усправнији положај за крстарење, али такође подиже прогиб за 30 мм .Пошто је број падова ионако кратак, то чини избочене капи скоро једнако високим као врхови неких путних ограда, што значи да су приступачнији.
Управљач Енве Гравел је дизајниран за публику у тркама по шљунку, али то га такође чини одличном опцијом за мешовите путеве. Најистакнутија карактеристика је мали радијус савијања на равним крајевима. Веома мало простора се губи у угловима. аеро стуб или светло у близини стуба, на врху има довољно места за руку и торбу. Овај уски завој такође омогућава командама да раде у правој линији, стварајући подручје подршке за вашу подлактицу да се ослања на дугачке равни. одлучите да се спустите до пада, имате довољно простора за ваше руке и руке да се склоните са пута када педалирате.
Свака компанија има своје мишљење о проблемима које њихов управљач може да реши. Ово је веома добра ствар јер без обзира шта вам треба, постоји опција. За Вхиски и Но.9 шипке, проблем је што вам је на дохват руке када упарен са дизајном модерних контрола. Њихов домет од само 68 мм је најмањи на овој листи. Ово је веома специфично уклапање, али ако вам затреба, користите ту опцију. Не само то, већ је на располагању мноштво опција. Изаберите од бакљи од 6, 12 или 24 степена, са ширинама у распону од 380 мм до 460 мм.
Карбонска влакна имају неколико предности.Најочитија је мања тежина, тако да ако желите да уштедите грам, карбонски управљач ће вам помоћи.Још једна често цитирана предност карбона је пригушивање вибрација. Вибрације на путу се лако преносе кроз алуминијум и пребацивање до угљеника заиста смањује брујање које допире до ваших руку.
Као и код оквира бицикала од карбонских влакана, тежина и вибрације нису једине предности, већ најочитије. Постоје и друге суптилније предности. Карбонска влакна су погодна за сложене облике и флексибилност се може врло специфично подесити. Чак и ако не водите рачуна о тежини, вреди размислити о карбонским влакнима.
Иако су предности карбонских влакана стварне, то не значи да је то једина ствар коју вреди размотрити. Алуминијумски управљачи су јефтини, добро функционишу и генерално су отпорнији на ударце који се могу појавити у судару.
Дефинишућа карактеристика управљача специфичног за шљунак често је бакља. Понекад ово заправо значи замах, а различите компаније различито дефинишу ова два појма. Важно је схватити, међутим, да који год термин користите, капљица је шира од контроле .
Идеја иза овог концепта је стабилност. Одржавање контроле над бициклом на лабавој површини значи да желите да имате сву контролу, а то се може постићи ширим положајем руке. Истовремено, бицикли са хоризонталном шипком трче на велике удаљености и екстра широка позиција руке може бити непријатна током времена. Да би се задовољиле обе потребе, управљач усмерен на шљунак држи бицикл на врху. Шире капљице дозвољавају само други положај ако вам је потребан.
Одговор зависи од ваших навика у вожњи. Што је већа палица, то ће вам руке бити шире када се возите низбрдо, што значи све ограниченију полугу на предњем точку, а самим тим и већу контролу. Међутим, компромис је што је шири позиције ће још дуго бити мање удобне.
Ако ваше вожње шљунком обично укључују кратке, грубе спустове, шира шипка би могла да допринесе вашој вожњи. Међутим, ако је ваша вожња више на „лаком шљунку“ и велике просечне брзине на дугим спуштањима, мањи шиљак ће вам помоћи да останете удобни – и вероватно аеродинамичније – тако да вам може бити удобније на спуштању, проводите више времена.
Уобичајена школа мишљења о најбољим друмским управљачима током година је да одаберете ширину која је најближа ширини вашег рамена, тако да је за возаче шљунка који се возе првенствено по путу или глаткијим шљунком, ово је одлична Полазна тачка је ширина хаубе, одатле изаберите жељену количину бакље.
Међутим, пошто шири управљач често значи повећану контролу, овде има много простора за тумачење. Ако имате тенденцију да возите по грубом шљунку и желите више полуге на предњем точку, једини компромиси у ширем смислу су аеродинамика и удобност.
Наравно, имајте на уму да се растојање или домет до управљача повећава како идете даље, и можда ћете желети да то надокнадите скраћивањем дршке. Ово заузврат утиче на обраду, тако да је потребно пронаћи баланс.
Шљунковити управљач такође има краћи пад и мањи домет од друмских управљача, а одлука да се контроле задрже на стандардној ширини и да пад буде шири је схватање да већина људи не користи пад већину времена. Ово се не односи само на шљунчане бицикле, већ и на друмске. Све ове карактеристике значе да је најбољи шљунчани управљач веома удобан за већину људи.
Наравно, на путу, аеродинамика представља велику забринутост за многе возаче, а како произвођачи почињу да схватају предности, стандардна ширина управљача на путу почиње да се сужава. Али за све остале, фокусирање на удобан управљач има смисла на друмски бицикл. Најбољи ендуро друмски бицикли постају све способнији и способнији да се носе са лаганим шљунком, а у многим случајевима, шљунковити управљачи су очигледан избор јер могу да поднесу шта год желите.
Чак и ако имате наменски друмски бицикл, додатна удобност дизајна шљунчаног управљача има смисла за многе људе. Не брините о етикетама и правилима. Ако желите да користите шљунковити управљач на свом друмском бициклу, изаберите стил вожње који најбоље ради за вас.
Џош је са северозапада Пацифика, али више воли вожњу по пустињи него по киши. Он ће радо сатима причати о детаљима о технологији бицикала, али и разумети да већина људи само жели да ствари функционишу. Он је друмски бициклиста у срцу и није брига да ли су путеви поплочани, земљани или дигитални. Иако се ретко трка, ако му дозволите да се вози од изласка до заласка сунца, одговор ће бити да. Висина: 5'9″ Тежина: 137 лбс Вожња: Изгледајте 795 Бладе РС, Цаннондале Топстоне Лефти, Цаннондале ЦААД9, Трек Цхецкпоинт, Приорити Цонтинуум Оник
Пријавите се за билтен Цицлингневс. Можете да се одјавите у било ком тренутку. За више информација о томе како то да урадите и како чувамо ваше податке, погледајте нашу Политику приватности
Цицлингневс је део Футуре плц, међународне медијске групе и водећег дигиталног издавача. Посетите веб страницу наше компаније.
© Футуре Публисхинг Лимитед Куаи Хоусе, Тхе Амбури, Батх БА1 1УА.сва права задржана.Регистарски број компаније у Енглеској и Велсу 2008885.